​Az MTA versenyein utcai sportautók, épített sportautók, vagy gépkönyves versenyautók vehetnek részt kifogástalan műszaki állapotban.

 

Besorolás: súly/lóerő alapján

 

Súly: az autó menetkész tömege, maximum tele tank üzemanyaggal

 

Lóerő: főtengelyen mért teljesítmény

 

A súly lóerő index számítása: Az autó menetkész tömege (üzemanyag nélkül)/a főtengelyen mért maximális teljesítmény lóerőben.

 

 

MÓDOSÍTÓ TÉNYEZŐK

 

Futómű:

 

- 0,2: -Nem széria, de nem állítható keménységű és magasságú gátló, ültető rugó.

- 0,4:

         -Állítható sportfutómű (állítható g szemes toronycsapágy(dőlés, utánfutás), és/vagy állítható magasság, és/vagy                  állítható keménység).

         -Belülről elektronikusan állítható futómű.

         -Bármilyen rendszer, amely gyárilag meg tudja változtatni az autó menetdinamikáját,                                                          menetstabilitását („race mode”, elektronikus hajtásszabályzás, elektronikusan állítható aero elemek).

 

(Amennyiben az autón több bekezdésben szereplő tétel is megtalálható akkor is csak egyszer számoljuk a 0,4 szorzót.)

 

-0,6: -Minden olyan gátló, ami elkülönített gáztartállyal rendelkezik (2-3-4 utas versenygátlók)

 

Gumi:

 

-0,6: Minden olyan gumi, ami nem rendelkezik E jelöléssel.

    

Kategóriák:

 

Street: 6 súly/lóerő indexnél nagyobb autók

            -  érvényes forgalmi

            -  slick gumi használata nem megengedett

 

Sport: 5,5 súly/lóerő indexnél nagyobb autók

 

Pro: 4-5,5 súly/lóerő index közötti autók

 

Race2: 2,7-4 súly/lóerő index közötti autók

 

Race: 1,7-2,7 súly/lóerő index közötti autók

 

Race+: 1,7 súly/lóerő alatti autók

 

Open: Slick gumival szerelt csővázas, monocoque autók, GT3, vagy annál erősebb specifikációjú túra, vagy sportautók.

 

 

 

Pontozási rendszer:

 

Az MTA pontrendszere teljesen sajátos, semmilyen más (ismert) pontrendszerrel nem egyezik meg. Létrejöttét elsődlegesen a versenyben résztvevő szélsőségesen különböző autók inspirálták.

 

-A versenyben résztvevő összes autó pontot kap.

-A pontok mennyiségét az adott versenyen résztvevő autók száma határozza meg. Alapesetben az abszolút értékelés győztese a mezőny létszámával megegyező pontszámot kap, a második helyezett eggyel kevesebbet, a harmadik kettővel kevesebbet, és így tovább. Az utolsó helyezett egy pontot kap.

-Csak a pontokat kapják az összesített eredmény alapján, a kategóriák értékelése külön történik.

 

 

 

Bizonyos kategóriák dobogósai további pontokat kapnak:

 

Open:  10-5-2

Race+: 10-5-2

Race:   8-4-2

Race2: 5-3-1

 

 

Kiegészítő információk:

 

- Minden autónak kötelezően rendelkeznie kell a Magyar Time Attack által, az első, nevezett futamon elkészített műszaki adatlappal. Minden nevezéskor a műszaki adatlapon rögzített adatokat kell megadni. Amennyiben az adatokban változás állna be, erről haladéktalanul értesíteni kell a Magyar Time Attack szervezőit és a következő lehetséges alkalommal módosítani kell a műszaki adatlap tartalmát az autó szemlézését követően.

 

- A 2018-as szezonban az összes futam eredményét beszámoljuk az éves értékelésbe

 

- 2018-tól a Pro kategóriától felfelé a Race+ és az Open kategóriát kivéve kötelező a teljesítménymérés. Nem képeznek kivételt ez alól az alacsonyabb kategóriában induló épített versenyautók sem.

 

- A mérést a Dyno Project Kft. végzi, erről hamarosan közzétesszük a 2018-as kedvezményes árakat. 

 

- A kedvezményes teljesítménymérés menete:

 

        - Időpontegyeztetés a Dyno Project kft-vel

        - Minimum 3 munkanappal a mérés időpontját megelőzően értsíteni kell a Magyar Time Attacket, aki igazolást küldd

           a Dyno Project Kft-nek a mérésre vitt járművel kapcsolatban.

        - Ezt követően érvényesíthető a kedvezményes ár a méréskor

 

- Minden esős futamot 1.5-es szorzóval számolunk

 

- A műszaki bizottság megválasztotta Pupp Balázst és Tim Gábort, akik a műszaki szabályok betartását ellenőrzik a versenyeken 

 

- Kategóriánként minimum 1 autó ellenőrzésre kerül minden versenyen. Ha a kiválasztott jármű anélkül hagyja el a pályát, hogy ezt jelentette volna és ezáltal meghíusúl az ellenőrzés, az eredményét töröljük és a következő futamra a nevezését nem fogadjuk el.

 

- Minden autóban kötelező a bukósisak viselése

 

- Minden versenyautóban (versenyautó: érvényes műszaki vizsgával, rendszámmal nem rendelkező autó, SP rendszámmal rendelkező autó) a bukósisak mellett kötelező a versenyzői overál viselése (nem kötelező a homológ versenyruházat)

 

- Az összkerékhajtású, turbós autók (kiemelten:Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza STI) sportfutóművel, slick gumival automatikusan a Race2 kategóriába esnek akkor is, ha a megadott értékek alapján még pont beleférnének a Pro kategóriába.

 

- Gépkönyves versenyautóknál a súly/Le index a kiindulási alap, de minden esetben előzetesen egyeztetett egyedi besorolást kapnak.

 

- Egyedi kérésre az eredeti besorolásnál feljebbi kategóriában is lehet nevezni.

 

- A szervező fenntartja a jogot, hogy egyedi indokolt esetben az autó besorolását önhatalmúlag megváltoztassa.

 

 

2018 RULES & CATEGORIES

 

Organised for: road legal sportcars, custom built sportcars. 

 

Category selection based on: weight/HP ratio

 

Weight: weight of the car in marching order, with maximum 50% fuel level.

 

HP:  Horsepower, measured at the crankshaft

 

 

MODIFICATION FACTORS

 

Suspension:

 

- 0,2: Not factory, but not adjustable (height, damping level) suspension or lowering springs

- 0,4: Adjustable suspension, coilovers (adjustable strut bearing (camber angle, caster angle), and/or adjustable height,              and/or adjustable damping level).

        -Electronically adjustable suspension, coilover.

        -Any modification, or OEM ability of changing/upgrading the car’s performance, stability („race mode”, electronically           adjustable drive, electronically adjustable aero parts.)

 

(-0,4 is only calculated once, even if the car has more than 1 modification in this category)

-0,6: Every type of adjustable suspension equipped with separated gas tank, (2-3-4 way adjustable racing suspensions)

 

Tyres:

 

-0,6: Every type of tyre, without “E” marking.

 

Categories

 

Street: 6,0‹ weight/HP index cars

            -  valid documents (road legal cars)

            -  slick tyres restricted

 

Sport: 5,5‹ weight/HP index cars

 

Pro: 4,0 »»5,5 weight/HP index cars

 

Race2: 2,7»» 4,0 weight/HP index cars

 

Race: 1,7»»2,7 weight/HP index cars

 

Race+: 1,7 › weight/HP index cars

 

Open: Tubular frame racecars equipped with slick tyres, monocoque racecars, touring or sportscars with GT3 or higher specifications.

 

Additional information:

 

-Every car need to have a registration document, prepared by Magyar Time Attack at the first race of the car in the actual year. The registration from of the racing events must contain the same information as the registration document, unless some of the technical details have been changed. In this case Magyar Time Attack must be informed ASAP, and the car must be inspected at the next race. 

 

-In 2018, every event's results will be calculated in the championship points

 

-From 2018, every car in categories: PRO, RACE2, RACE, need to have a Dyno sheet, prepared not sooner than 1 month before the date of the first attended race of the year.  All of the built race cars in lower categories need to have the dyno sheet as well!

 

-Every wet race points will be multiplied with 1,5

 

-The technical comitee of Magyar Time Attack will inspect at least 1 car/category at every race

 

-In every car wearing a helmet is obligatory

 

-In every racecar the driver must wear racingsuit+ helmet

 

 

Hungarian Time Attack series reserves the right to change a car’s category in special cases.